Наименование (марка): AL-6.3X
Краткая характеристика: трех компонентная акустическая система
Размер: 16,5 см
Технические характеристики Kicx AL-6.3X: «Алюминиевая» акустика Kicx традиционного состава нам прежде уже встречалась, теперь имеем возможность ознакомиться с её трёхполосным вариантом. Диффузоры басовой и среднечастотной головок, как вы уже поняли, изготовлены из алюминиевого сплава, в центре находится колпачок из того же материала. Диаметр колпачка 54 и 43 мм для баса и «серединки» соответственно. Корзины той и другой головки заглушены средне. Магнит басового динамика закрыт резиновым кожухом, его (магнита, а не кожуха) внешний диаметр 90 мм. В шайбе магнитной системы предусмотрено осевое отверстие диаметром 9 мм. Второй динамик выглядит как типичный среднечастотник благодаря скромным размерам магнита: 70 х 8 мм. Рамки защитной решётки устанавливаются снизу, причём у СЧ-головки она снабжена снизу двумя опорными бортиками, что очень кстати. У басовика низкое уплотнительное кольцо из пенорезины, у среднечастотника кольцо средневысокое двухслойное. Кольца пригодятся при монтаже головок в штатные места салона, хотя штатные места под трёхполоску встречаются нечасто, а используются при новой инсталляции ещё реже. Провода от клеммных контактов к звуковым катушкам идут по второму способу, у НЧ-головки они дополнительно зафиксированы на центрирующей шайбе. Анодированная мембрана твитера (29 мм) отличается цветом от диффузоров остальных головок, но материалом для неё также послужил алюминиевый сплав. Перед мембраной установлен диск с широкой апертурой. Твитер помещён в корпус для монтажа на поверхность, а в комплект входят ещё подставки, обеспечивающие разворот оси на угол 15 градусов. Две из трёх катушек кроссовера снабжены железными сердечниками, из четырёх конденсаторов два плёночные. Формула кроссовера достаточно интересная: II + (I + I) + III. И тут мы уже видим переключатель, обеспечивающий аттенюацию твитера: +3/0/-3 дБ. С положением переключателя разобрались быстро: чтобы тарелки перестали выдвигаться на передний план, аттенюатор надо перевести в крайнюю нижнюю позицию. Звучание на верхах звонкое, тарелки избыточно игривы, пока не развернёшь пищалки на угол примерно 30 градусов от оси. Редкая для нашей акустики особенность мужского и женского вокала заключается в сдержанной передаче сибилянтов. Мужские голоса понравились своей детальностью и обстоятельностью. Женские тоже подробны и довольно красивы, но порой звучат скучновато. Рояль собран и свободен от явных артефактов, однако, как показалось, слишком осторожен. Скрипки простоваты и тяжеловаты. У басов чётко очерченный рельеф, но атака немного завуалирована Если взглянуть на графики частотных характеристик по полосам, нетрудно заметить, что среднечастотник фактически заполняет узкий пробел между полосами баса и пищалки: от 1,2 до 3,5 кГц. Но это в первом приближении. При более внимательном изучении графиков становится понятно, что фильтр НЧ среднечастотного звена малоэффективен, СЧ-динамик излучает почти до верхней границы звукового диапазона и активно влияет на суммарную АЧХ до частоты примерно 11 кГц. На суммарной АЧХ видно, что результатом этого влияния становится повышенная неравномерность в диапазоне частот от 4 до 8 кГц. Впрочем, надо признать, что неравномерность частотной характеристики не столь и высокая, суммарное отклонение 7,5 дБ. А по ширине дисперсии излучения у системы Kicx нет конкурентов в сегодняшней группе. Можно рекомендовать монтировать среднечастотник под углом около 30 градусов к оси, и не обязательно близко к пищалке, тогда должна будет уменьшиться неравномерность АЧХ на частотах от 7 до 10 кГц. Твитер тоже можно ориентировать под таким же углом. При монтаже басовика в объём двери результирующая добротность составит 0,74, граничная частота 71 Гц «на воздухе». В салоне получим почти горизонтальную линию, проходящую по уровню -3,7 дБ. Уровню -3 дБ соответствует частота 35 Гц. Минимальный ЗЯ (по добротности) имеет объём 3,2 л, нижняя частотная граница 93 Гц: басовая головка Kicx с определённой долей компромисса допускает установку в кикпанели. СЧ-головка при монтаже в объём 2,5 л выйдет на добротность 1,74 и частоту резонанса 157 Гц. Ввиду высокой добротности головки при любом объёме ящика величина эксцесса не опускается ниже 4 дБ. Правда, его положение соответствует частоте около 150 Гц, а на 400 Гц величина подъёма будет намного меньше. Практически можно брать ЗЯ объёмом от 0,75 л и больше. Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт — 140/70 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) — 64 — 22000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) — 87 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % — 0,637 Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % — 1,63

Сабвуфер автомобильный Morel Ultimo-SC122
Сабвуфер автомобильный ACV BBA-10
Сабвуфер автомобильный Lanzar Pro Tera - TE154D
Усилитель автомобильный Boston Acoustics GTA-1000M
Сабвуфер автомобильный Kicker 45DL7R122
Усилитель автомобильный JVC KS-DR3004
Усилитель автомобильный JBL MA6002
Усилитель автомобильный Blaupunkt THA 475 PnP
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-SWX3002
Усилитель автомобильный Swat REV-1.1100D
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio CER122
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX400DA
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W12PRS
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-W2513
Сабвуфер автомобильный Gladen Audio Alpha 12
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-XW1224D
Усилитель автомобильный Blaupunkt VPA-4130 Pro
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-HQR3000
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO 302B
Сабвуфер автомобильный JBL BassPro SL
Сабвуфер автомобильный Teac TE-FW120
Сабвуфер автомобильный Helix DB 10S
Сабвуфер автомобильный Avatar SVL-1847 D2
Сабвуфер автомобильный Alpine R-W12D2
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio P106DVC
Сабвуфер автомобильный JBL CS1204B
Сабвуфер автомобильный Infinity BassLink DC
Сабвуфер автомобильный DLS MW10DP
Сабвуфер автомобильный Power Acoustik GW3-15
Сабвуфер автомобильный Eton SPL Force F12
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W5102SPL
Сабвуфер автомобильный Focal Performance SUB P25DB
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio MR105
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio P128DC
Сабвуфер автомобильный Eton RES8.0
Сабвуфер автомобильный ACV BTA-1017
Сабвуфер автомобильный Ural Patriot 12
Сабвуфер автомобильный Hertz HBX 300DS
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BPA86
Сабвуфер автомобильный Kicx ZT-12B
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-XW1022D
Сабвуфер автомобильный Hertz MG 15
Сабвуфер автомобильный Teac TE-FW350
Сабвуфер автомобильный SWAT SW-R12D4
Сабвуфер автомобильный Supra SRD-302A
Сабвуфер автомобильный Eton Force 12-800 BR
Сабвуфер автомобильный Alpine PWE-S8
Сабвуфер автомобильный Nakamichi SP-W30S
Сабвуфер автомобильный Sony XS-L100P5M
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W8102SPL
Сабвуфер автомобильный Ural Bulava 15 V.2
Сабвуфер автомобильный Focal Polyglass Subwoofer 33 V1
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio BASS1300.3
Сабвуфер автомобильный Sony XS-LE121C
Сабвуфер автомобильный Soundstream RUB.154
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX77A
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W252PRS
Сабвуфер автомобильный Focal Polyglass Subwoofer 27 V1
Сабвуфер автомобильный Alpine SWR-T10
Сабвуфер автомобильный JBL GT5-2402BR
Сабвуфер автомобильный Audison APS 10 D
Сабвуфер автомобильный Earthquake Magma X 15
Сабвуфер автомобильный Earthquake Tremor-X10-4
Усилитель автомобильный Blaupunkt GTA 11250 DSP
Усилитель автомобильный Brax X 2400.2 Black
Сабвуфер автомобильный Lanzar OPTI-1222D
Сабвуфер автомобильный Hertz HX 380D
Усилитель автомобильный Kicx KAP-45
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-W2516PS
Сабвуфер автомобильный JBL GT5-12 vented box
Сабвуфер автомобильный Alpine X-W10D4
Сабвуфер автомобильный Soundstream R3.12
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO382B 

