Наименование (марка): AL-6.3X
Краткая характеристика: трех компонентная акустическая система
Размер: 16,5 см
Технические характеристики Kicx AL-6.3X: «Алюминиевая» акустика Kicx традиционного состава нам прежде уже встречалась, теперь имеем возможность ознакомиться с её трёхполосным вариантом. Диффузоры басовой и среднечастотной головок, как вы уже поняли, изготовлены из алюминиевого сплава, в центре находится колпачок из того же материала. Диаметр колпачка 54 и 43 мм для баса и «серединки» соответственно. Корзины той и другой головки заглушены средне. Магнит басового динамика закрыт резиновым кожухом, его (магнита, а не кожуха) внешний диаметр 90 мм. В шайбе магнитной системы предусмотрено осевое отверстие диаметром 9 мм. Второй динамик выглядит как типичный среднечастотник благодаря скромным размерам магнита: 70 х 8 мм. Рамки защитной решётки устанавливаются снизу, причём у СЧ-головки она снабжена снизу двумя опорными бортиками, что очень кстати. У басовика низкое уплотнительное кольцо из пенорезины, у среднечастотника кольцо средневысокое двухслойное. Кольца пригодятся при монтаже головок в штатные места салона, хотя штатные места под трёхполоску встречаются нечасто, а используются при новой инсталляции ещё реже. Провода от клеммных контактов к звуковым катушкам идут по второму способу, у НЧ-головки они дополнительно зафиксированы на центрирующей шайбе. Анодированная мембрана твитера (29 мм) отличается цветом от диффузоров остальных головок, но материалом для неё также послужил алюминиевый сплав. Перед мембраной установлен диск с широкой апертурой. Твитер помещён в корпус для монтажа на поверхность, а в комплект входят ещё подставки, обеспечивающие разворот оси на угол 15 градусов. Две из трёх катушек кроссовера снабжены железными сердечниками, из четырёх конденсаторов два плёночные. Формула кроссовера достаточно интересная: II + (I + I) + III. И тут мы уже видим переключатель, обеспечивающий аттенюацию твитера: +3/0/-3 дБ. С положением переключателя разобрались быстро: чтобы тарелки перестали выдвигаться на передний план, аттенюатор надо перевести в крайнюю нижнюю позицию. Звучание на верхах звонкое, тарелки избыточно игривы, пока не развернёшь пищалки на угол примерно 30 градусов от оси. Редкая для нашей акустики особенность мужского и женского вокала заключается в сдержанной передаче сибилянтов. Мужские голоса понравились своей детальностью и обстоятельностью. Женские тоже подробны и довольно красивы, но порой звучат скучновато. Рояль собран и свободен от явных артефактов, однако, как показалось, слишком осторожен. Скрипки простоваты и тяжеловаты. У басов чётко очерченный рельеф, но атака немного завуалирована Если взглянуть на графики частотных характеристик по полосам, нетрудно заметить, что среднечастотник фактически заполняет узкий пробел между полосами баса и пищалки: от 1,2 до 3,5 кГц. Но это в первом приближении. При более внимательном изучении графиков становится понятно, что фильтр НЧ среднечастотного звена малоэффективен, СЧ-динамик излучает почти до верхней границы звукового диапазона и активно влияет на суммарную АЧХ до частоты примерно 11 кГц. На суммарной АЧХ видно, что результатом этого влияния становится повышенная неравномерность в диапазоне частот от 4 до 8 кГц. Впрочем, надо признать, что неравномерность частотной характеристики не столь и высокая, суммарное отклонение 7,5 дБ. А по ширине дисперсии излучения у системы Kicx нет конкурентов в сегодняшней группе. Можно рекомендовать монтировать среднечастотник под углом около 30 градусов к оси, и не обязательно близко к пищалке, тогда должна будет уменьшиться неравномерность АЧХ на частотах от 7 до 10 кГц. Твитер тоже можно ориентировать под таким же углом. При монтаже басовика в объём двери результирующая добротность составит 0,74, граничная частота 71 Гц «на воздухе». В салоне получим почти горизонтальную линию, проходящую по уровню -3,7 дБ. Уровню -3 дБ соответствует частота 35 Гц. Минимальный ЗЯ (по добротности) имеет объём 3,2 л, нижняя частотная граница 93 Гц: басовая головка Kicx с определённой долей компромисса допускает установку в кикпанели. СЧ-головка при монтаже в объём 2,5 л выйдет на добротность 1,74 и частоту резонанса 157 Гц. Ввиду высокой добротности головки при любом объёме ящика величина эксцесса не опускается ниже 4 дБ. Правда, его положение соответствует частоте около 150 Гц, а на 400 Гц величина подъёма будет намного меньше. Практически можно брать ЗЯ объёмом от 0,75 л и больше. Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт — 140/70 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) — 64 — 22000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) — 87 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % — 0,637 Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % — 1,63

Автомобильная акустика Rainbow IL-W6F
Сабвуфер автомобильный DLS Nobelium 12
Сабвуфер автомобильный Teac TE-FW250
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-SWX2502
Сабвуфер автомобильный DLS SP15S
Сабвуфер автомобильный Kicx ZT12v2BF
Сабвуфер автомобильный Kicx GT500BPA
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T2S2-13
Сабвуфер автомобильный Teac TE-1205
Усилитель автомобильный Kicx AD 1.400
Сабвуфер автомобильный Alpine SBG-12KIT
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BA83
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass E15
Автомобильная акустика Art Sound ALX 42
Сабвуфер автомобильный Ural Patriot XXL
Усилитель автомобильный Helix Xmax 1.2
Сабвуфер автомобильный JL Audio 13W6v2-D4
Сабвуфер автомобильный Ground Zero GZPW 10SPL
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1S2-10
Магнитола INCAR AHR-1484 Renault Duster
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass 18
Сабвуфер автомобильный Alpine SBE-12KIT
Усилитель автомобильный Helix DB TWO
Сабвуфер автомобильный JBL BassPro SL
Сабвуфер автомобильный Alpine SWR-10D4 x 2 vented box
Сабвуфер автомобильный Ural Cyclone 15
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BA77
Сабвуфер автомобильный Lanzar VCTBS-10
Сабвуфер автомобильный DLS RW12
Сабвуфер автомобильный Alpine SWE-3200
Усилитель автомобильный Power Acoustik OVN1-5500D
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO 382
Сабвуфер автомобильный Ural Decibel 15
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass 15
Сабвуфер автомобильный JL Audio CS110-WXv2
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BPA86
Сабвуфер автомобильный Ural AS-D12A DUAL HURRICANE
Сабвуфер автомобильный Kicx GX12-2BF
Сабвуфер автомобильный Kicx Z12-2B
Сабвуфер автомобильный CDT Audio QES-820
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio D12F
Сабвуфер автомобильный Ural AS-D12A CUBE
Усилитель автомобильный CDT Audio SQA-1000
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T3S2-19
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-XW1222D
Сабвуфер автомобильный Sony XS-NW1200
Сабвуфер автомобильный Gladen Audio SQX 12 EXTREME
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass GB15M
Сабвуфер автомобильный Ground Zero GZNW 18XSPL
Сабвуфер автомобильный MTX XT12AV
Сабвуфер автомобильный Kenwood XR-W10F
Сабвуфер автомобильный Ural TT 10
Сабвуфер автомобильный Kenwood KSC-W1201T
Сабвуфер автомобильный CDT Audio HD-1200 CFS
Сабвуфер автомобильный JVC CS-BW120U
Усилитель автомобильный DLS RA50
Сабвуфер автомобильный Kicx GX15B
Сабвуфер автомобильный Hertz M 15 UNLIMITED
Автомобильная акустика Art Sound AE 6.2
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1D412
Сабвуфер автомобильный Ural Ultimatum 12
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W3003D4
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-Z10LS4
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BA76D
Сабвуфер автомобильный Kicx ZT-12B
Сабвуфер автомобильный Soundstream R1.124
Сабвуфер автомобильный Gladen Audio SPL 12 COMPETITION
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1D415
Автомобильная акустика Art Sound AR 5.2
Сабвуфер автомобильный Kicker PT10x2
Сабвуфер автомобильный CDT Audio CL-W12
Сабвуфер автомобильный DLS ASB 120
Усилитель автомобильный Blaupunkt THA 1250 PnP 

