Наименование (марка): AL-6.3X
Краткая характеристика: трех компонентная акустическая система
Размер: 16,5 см
Технические характеристики Kicx AL-6.3X: «Алюминиевая» акустика Kicx традиционного состава нам прежде уже встречалась, теперь имеем возможность ознакомиться с её трёхполосным вариантом. Диффузоры басовой и среднечастотной головок, как вы уже поняли, изготовлены из алюминиевого сплава, в центре находится колпачок из того же материала. Диаметр колпачка 54 и 43 мм для баса и «серединки» соответственно. Корзины той и другой головки заглушены средне. Магнит басового динамика закрыт резиновым кожухом, его (магнита, а не кожуха) внешний диаметр 90 мм. В шайбе магнитной системы предусмотрено осевое отверстие диаметром 9 мм. Второй динамик выглядит как типичный среднечастотник благодаря скромным размерам магнита: 70 х 8 мм. Рамки защитной решётки устанавливаются снизу, причём у СЧ-головки она снабжена снизу двумя опорными бортиками, что очень кстати. У басовика низкое уплотнительное кольцо из пенорезины, у среднечастотника кольцо средневысокое двухслойное. Кольца пригодятся при монтаже головок в штатные места салона, хотя штатные места под трёхполоску встречаются нечасто, а используются при новой инсталляции ещё реже. Провода от клеммных контактов к звуковым катушкам идут по второму способу, у НЧ-головки они дополнительно зафиксированы на центрирующей шайбе. Анодированная мембрана твитера (29 мм) отличается цветом от диффузоров остальных головок, но материалом для неё также послужил алюминиевый сплав. Перед мембраной установлен диск с широкой апертурой. Твитер помещён в корпус для монтажа на поверхность, а в комплект входят ещё подставки, обеспечивающие разворот оси на угол 15 градусов. Две из трёх катушек кроссовера снабжены железными сердечниками, из четырёх конденсаторов два плёночные. Формула кроссовера достаточно интересная: II + (I + I) + III. И тут мы уже видим переключатель, обеспечивающий аттенюацию твитера: +3/0/-3 дБ. С положением переключателя разобрались быстро: чтобы тарелки перестали выдвигаться на передний план, аттенюатор надо перевести в крайнюю нижнюю позицию. Звучание на верхах звонкое, тарелки избыточно игривы, пока не развернёшь пищалки на угол примерно 30 градусов от оси. Редкая для нашей акустики особенность мужского и женского вокала заключается в сдержанной передаче сибилянтов. Мужские голоса понравились своей детальностью и обстоятельностью. Женские тоже подробны и довольно красивы, но порой звучат скучновато. Рояль собран и свободен от явных артефактов, однако, как показалось, слишком осторожен. Скрипки простоваты и тяжеловаты. У басов чётко очерченный рельеф, но атака немного завуалирована Если взглянуть на графики частотных характеристик по полосам, нетрудно заметить, что среднечастотник фактически заполняет узкий пробел между полосами баса и пищалки: от 1,2 до 3,5 кГц. Но это в первом приближении. При более внимательном изучении графиков становится понятно, что фильтр НЧ среднечастотного звена малоэффективен, СЧ-динамик излучает почти до верхней границы звукового диапазона и активно влияет на суммарную АЧХ до частоты примерно 11 кГц. На суммарной АЧХ видно, что результатом этого влияния становится повышенная неравномерность в диапазоне частот от 4 до 8 кГц. Впрочем, надо признать, что неравномерность частотной характеристики не столь и высокая, суммарное отклонение 7,5 дБ. А по ширине дисперсии излучения у системы Kicx нет конкурентов в сегодняшней группе. Можно рекомендовать монтировать среднечастотник под углом около 30 градусов к оси, и не обязательно близко к пищалке, тогда должна будет уменьшиться неравномерность АЧХ на частотах от 7 до 10 кГц. Твитер тоже можно ориентировать под таким же углом. При монтаже басовика в объём двери результирующая добротность составит 0,74, граничная частота 71 Гц «на воздухе». В салоне получим почти горизонтальную линию, проходящую по уровню -3,7 дБ. Уровню -3 дБ соответствует частота 35 Гц. Минимальный ЗЯ (по добротности) имеет объём 3,2 л, нижняя частотная граница 93 Гц: басовая головка Kicx с определённой долей компромисса допускает установку в кикпанели. СЧ-головка при монтаже в объём 2,5 л выйдет на добротность 1,74 и частоту резонанса 157 Гц. Ввиду высокой добротности головки при любом объёме ящика величина эксцесса не опускается ниже 4 дБ. Правда, его положение соответствует частоте около 150 Гц, а на 400 Гц величина подъёма будет намного меньше. Практически можно брать ЗЯ объёмом от 0,75 л и больше. Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт — 140/70 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) — 64 — 22000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) — 87 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % — 0,637 Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % — 1,63

Сабвуфер автомобильный Kicx ZT12-2BF
Сабвуфер автомобильный SWAT HLG-12
Сабвуфер автомобильный Kicx GX12-2B
Сабвуфер автомобильный DD Audio 3512g
Сабвуфер автомобильный JBL P1222 vented box
Сабвуфер автомобильный JL Audio ACS112LG-TW1
Land Rover Discovery-3,4, Range Rover Sport Магнитола Intro CHR-1035D3
Сабвуфер автомобильный MTX T810S-44 box
Сабвуфер автомобильный Nakamichi NBF80A
Honda Cross Tour (2008+) Магнитола Intro CHR-2289 CR
Сабвуфер автомобильный Ground Zero GZPW 10SPL - 5 Spider
Сабвуфер автомобильный Audio System SUBFRAME M 10 ACTIVE
Сабвуфер автомобильный Alpine R-W12D2
Сабвуфер автомобильный Skar Audio VVX-12v3 D2
Сабвуфер автомобильный Kicx EX 12BPA86
Сабвуфер автомобильный JBL GT5-15
Сабвуфер автомобильный JL Audio HO110-W6v3
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio MR121
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W3002D4
Сабвуфер автомобильный Skar Audio VD-12 D2
Сабвуфер автомобильный Gladen Audio RS15 FA
Сабвуфер автомобильный Kicx GX12-2BF
Усилитель автомобильный Audison VRx 4.300.2 EX
Сабвуфер автомобильный Oris PH-D2.15S
Сабвуфер автомобильный ACV SC-691
Сабвуфер автомобильный MTX 9515-22
Сабвуфер автомобильный JBL CS1214T
Сабвуфер автомобильный Lanzar OPTI-1533D
Сабвуфер автомобильный JL Audio 13TW5v2-2
Сабвуфер автомобильный MTX 7515-44
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio CH12DVC
Сабвуфер автомобильный Lanzar VCTBS-10
Сабвуфер автомобильный Focal Access Subwoofer 30 A4
Сабвуфер автомобильный Audison APS 8 D
Автомобильная акустика BLAM 165 RX
Сабвуфер автомобильный Oris ASW-1240SE
Автомобильная акустика Morel Elate 902
Сабвуфер автомобильный Lanzar Tera TE124S
Сабвуфер автомобильный Skar Audio VVX-15v3 D4
Сабвуфер автомобильный DD Audio 2512d
Сабвуфер автомобильный Power Acoustik MOFO-152X
Сабвуфер автомобильный Lanzar OPTI-1232D
Сабвуфер автомобильный Lanzar HRWDC-12
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio CX124DVC
Сабвуфер автомобильный JL Audio 12W7-3
Сабвуфер автомобильный Skar Audio ZVX-8
Сабвуфер автомобильный Soundstream Stealth-13BX
Сабвуфер автомобильный MTX RT10X3DS
Сабвуфер автомобильный Alpine SBE-12KIT
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO 300B
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass E15
Сабвуфер автомобильный Lanzar VW 124 Box
Сабвуфер автомобильный JL Audio 12W7AE-3
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO 380
Сабвуфер автомобильный JL Audio CS212LG-TW1
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W3003D4
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX710A
Сабвуфер автомобильный CDT Audio HD-1000CF GO
Сабвуфер автомобильный MTX T8512-04
Сабвуфер автомобильный ACV BTA-1217
Сабвуфер автомобильный Kicx Z12-2B 

