Наименование (марка): AL-6.3X
Краткая характеристика: трех компонентная акустическая система
Размер: 16,5 см
Технические характеристики Kicx AL-6.3X: «Алюминиевая» акустика Kicx традиционного состава нам прежде уже встречалась, теперь имеем возможность ознакомиться с её трёхполосным вариантом. Диффузоры басовой и среднечастотной головок, как вы уже поняли, изготовлены из алюминиевого сплава, в центре находится колпачок из того же материала. Диаметр колпачка 54 и 43 мм для баса и «серединки» соответственно. Корзины той и другой головки заглушены средне. Магнит басового динамика закрыт резиновым кожухом, его (магнита, а не кожуха) внешний диаметр 90 мм. В шайбе магнитной системы предусмотрено осевое отверстие диаметром 9 мм. Второй динамик выглядит как типичный среднечастотник благодаря скромным размерам магнита: 70 х 8 мм. Рамки защитной решётки устанавливаются снизу, причём у СЧ-головки она снабжена снизу двумя опорными бортиками, что очень кстати. У басовика низкое уплотнительное кольцо из пенорезины, у среднечастотника кольцо средневысокое двухслойное. Кольца пригодятся при монтаже головок в штатные места салона, хотя штатные места под трёхполоску встречаются нечасто, а используются при новой инсталляции ещё реже. Провода от клеммных контактов к звуковым катушкам идут по второму способу, у НЧ-головки они дополнительно зафиксированы на центрирующей шайбе. Анодированная мембрана твитера (29 мм) отличается цветом от диффузоров остальных головок, но материалом для неё также послужил алюминиевый сплав. Перед мембраной установлен диск с широкой апертурой. Твитер помещён в корпус для монтажа на поверхность, а в комплект входят ещё подставки, обеспечивающие разворот оси на угол 15 градусов. Две из трёх катушек кроссовера снабжены железными сердечниками, из четырёх конденсаторов два плёночные. Формула кроссовера достаточно интересная: II + (I + I) + III. И тут мы уже видим переключатель, обеспечивающий аттенюацию твитера: +3/0/-3 дБ. С положением переключателя разобрались быстро: чтобы тарелки перестали выдвигаться на передний план, аттенюатор надо перевести в крайнюю нижнюю позицию. Звучание на верхах звонкое, тарелки избыточно игривы, пока не развернёшь пищалки на угол примерно 30 градусов от оси. Редкая для нашей акустики особенность мужского и женского вокала заключается в сдержанной передаче сибилянтов. Мужские голоса понравились своей детальностью и обстоятельностью. Женские тоже подробны и довольно красивы, но порой звучат скучновато. Рояль собран и свободен от явных артефактов, однако, как показалось, слишком осторожен. Скрипки простоваты и тяжеловаты. У басов чётко очерченный рельеф, но атака немного завуалирована Если взглянуть на графики частотных характеристик по полосам, нетрудно заметить, что среднечастотник фактически заполняет узкий пробел между полосами баса и пищалки: от 1,2 до 3,5 кГц. Но это в первом приближении. При более внимательном изучении графиков становится понятно, что фильтр НЧ среднечастотного звена малоэффективен, СЧ-динамик излучает почти до верхней границы звукового диапазона и активно влияет на суммарную АЧХ до частоты примерно 11 кГц. На суммарной АЧХ видно, что результатом этого влияния становится повышенная неравномерность в диапазоне частот от 4 до 8 кГц. Впрочем, надо признать, что неравномерность частотной характеристики не столь и высокая, суммарное отклонение 7,5 дБ. А по ширине дисперсии излучения у системы Kicx нет конкурентов в сегодняшней группе. Можно рекомендовать монтировать среднечастотник под углом около 30 градусов к оси, и не обязательно близко к пищалке, тогда должна будет уменьшиться неравномерность АЧХ на частотах от 7 до 10 кГц. Твитер тоже можно ориентировать под таким же углом. При монтаже басовика в объём двери результирующая добротность составит 0,74, граничная частота 71 Гц «на воздухе». В салоне получим почти горизонтальную линию, проходящую по уровню -3,7 дБ. Уровню -3 дБ соответствует частота 35 Гц. Минимальный ЗЯ (по добротности) имеет объём 3,2 л, нижняя частотная граница 93 Гц: басовая головка Kicx с определённой долей компромисса допускает установку в кикпанели. СЧ-головка при монтаже в объём 2,5 л выйдет на добротность 1,74 и частоту резонанса 157 Гц. Ввиду высокой добротности головки при любом объёме ящика величина эксцесса не опускается ниже 4 дБ. Правда, его положение соответствует частоте около 150 Гц, а на 400 Гц величина подъёма будет намного меньше. Практически можно брать ЗЯ объёмом от 0,75 л и больше. Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт — 140/70 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) — 64 — 22000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) — 87 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % — 0,637 Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % — 1,63

Сабвуфер автомобильный ACV SP-12
Сабвуфер автомобильный Kicx ZT12v2BF-2
Сабвуфер автомобильный Nakamichi NBT120
Усилитель автомобильный INCAR CDR-4.110
Сабвуфер автомобильный Ural AS-D15.3D2 ARMADA
Усилитель автомобильный Zapco DC-364
Сабвуфер автомобильный Nakamichi NBT12A
Сабвуфер автомобильный Lanzar OPTI-1535D
Сабвуфер автомобильный MTX TX612
Сабвуфер автомобильный Nakamichi NS-W125
Сабвуфер автомобильный Lanzar Tera TE154D
KIA Optima 2016+ Магнитола INCAR AHR-1895
Сабвуфер автомобильный Kicker 44CVX154
Сабвуфер автомобильный Ural Patriot 12 V.2
Сабвуфер автомобильный Soundstream XXX-18
Сабвуфер автомобильный Nakamichi SP-W30S
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1D212
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1S1-12
Сабвуфер автомобильный Oris HK-12S
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX610A
Сабвуфер автомобильный Kicx Gorilla Bass 15
Автомобильная акустика Nakamichi NSE-1617
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-W3003D4
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-SW3002S4
Усилитель автомобильный Soundstream Di300.1
Сабвуфер автомобильный Hertz SS 12 D2
Сабвуфер автомобильный Hertz EBX F25.5
Усилитель автомобильный Mosconi Gladen One 80.4
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-WPS1200F
Сабвуфер автомобильный JVC CW-DRA8
Сабвуфер автомобильный Soundstream T5.152
Сабвуфер автомобильный Hertz HX 300D
Усилитель автомобильный Art Sound JAB 60.4
Сабвуфер автомобильный DLS Nobelium 10
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T3S2-19
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX310S4
Сабвуфер автомобильный Soundstream R3.12
Сабвуфер автомобильный Hertz DS 300.3
Сабвуфер автомобильный MTX T812S-22
Сабвуфер автомобильный Kicx PRO 302B
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX400DA
Сабвуфер автомобильный Ground Zero GZNW 18XSPL
Сабвуфер автомобильный Eton USB6.2
Сабвуфер автомобильный Kicker 44L7S152
Сабвуфер автомобильный Kenwood KFC-W3013
Сабвуфер автомобильный MTX TN10-04
Автомобильная акустика Art Sound AE 5.2
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate P3-2X10
Сабвуфер автомобильный Audio System X 15-1100
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX130DA
Сабвуфер автомобильный Audison APS 10 D
Усилитель автомобильный Morel MPS 4.400
Усилитель автомобильный Gladen Audio M-line 60.2
Сабвуфер автомобильный DLS ASB 120
Сабвуфер автомобильный Teac TE-W15K
Сабвуфер автомобильный Kicx GX12-2B
Усилитель автомобильный E.O.S. AE-2170
Сабвуфер автомобильный Alpine SWX-1243D
Сабвуфер автомобильный DLS Nordica 12i
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-WX300A
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-SWX3002
Сабвуфер автомобильный DLS SP12i
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T1D215
Сабвуфер автомобильный Ural Ultimatum 15
Сабвуфер автомобильный Lanzar OPTI-1533D
Сабвуфер автомобильный DLS RW15
Сабвуфер автомобильный Pioneer TS-SWX2502
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate P2-2X10
Сабвуфер автомобильный BOSS Audio CXX12
Сабвуфер автомобильный Rockford Fosgate T2D215
Сабвуфер автомобильный Kicx GX12-2BF 

